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Que esta pasando

Los ingenieros son conscientes de que los motores de combustión interna actuales no tienen diferencias fundamentales con respecto a sus antepasados: son los mismos pistones, cilindros, tuberías y amortiguadores. Desde este punto de vista, Vesta y Emka están dispuestos casi de manera idéntica.

Como resultado de la operación del motor en válvulas de mariposa, aparecen válvulas de control de ralentí, válvulas de control de longitud del tubo de admisión, pistones, anillos, válvulas de ventilación del cárter, sensores de temperatura del conducto de admisión, depósitos de carbono, depósitos de carbono, aceite y otros contaminantes …

No es muy importante qué tipo de automóvil tiene, con carburador o con inyección: hasta que el automóvil haya eliminado por completo los componentes mecánicos y los contaminantes de todas las franjas no hayan pasado a la historia, aún debe limpiar las unidades, los componentes y los amortiguadores.

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Por que hacerlo

Para las drogas modernas, el tipo de motores no importa: eliminan la contaminación tanto del carburador como de los ICE de inyección, tanto de los motores de gasolina como de los motores diesel. Al mismo tiempo, se facilita el arranque del motor, se restablece la estabilidad anterior de la velocidad mínima en vacío, se mejoran los indicadores de eficiencia y se vuelve normal a la ecología del automóvil.

El limpiador se puede usar tanto en motores desmontados como en el proceso de su mantenimiento, sin recurrir a la ayuda de ninguna herramienta o, especialmente, a un centro de servicio. El efecto máximo se logra cuando los nodos se desmontan, pero la decisión siempre se deja en manos del propietario del automóvil.

Que estamos usando

Como regla general, la mecánica del automóvil recurre a los llamados limpiadores de carburadores, que son adecuados para limpiar carburadores, que recientemente se han encontrado cada vez menos en las vastas extensiones de nuestro vasto, y para limpiar el acelerador de los motores de inyección.

Tu carro tiene un carburador

¿Cómo enjuagarlo sin desmontarlo? Es necesario quitar la tapa de la carcasa del filtro de aire y arrancar el motor. Dirigimos el chorro de limpiador hacia los difusores del carburador y, al mismo tiempo, abrimos ligeramente la válvula de mariposa, evitando que el motor se detenga. Después de todo, la mezcla se enriquece enormemente: se requiere aire adicional. También es necesario alimentar el limpiador en el orificio del cual los chorros de aire principales toman aire. Por lo general, se encuentra entre las entradas de aire en la primera y segunda cámara de mezcla del carburador. La limpieza debe realizarse hasta que los depósitos negros en las paredes de ambas cámaras de mezcla se eliminen por completo.

Es mejor limpiar el carburador desmontándolo y desarmándolo. Al mismo tiempo, los canales de aire y combustible del sistema inactivo se pueden eliminar con un limpiador. Retire los depósitos de la cámara del flotador, también solo puede desmontar el carburador. La bomba del acelerador y sus boquillas, los principales sistemas de medición también se lavan solo después de desmontar el conjunto.

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Su coche tiene un sistema de inyección

Un conjunto de motor del acelerador con un sistema de inyección de combustible tiene un diseño más simple y, por lo tanto, el lavado sin desmontar generalmente brinda mejores resultados. El procedimiento es similar al lavado del sistema de alimentación del carburador. Rociamos el limpiador en la abertura del conjunto del acelerador, habiendo desconectado previamente la entrada de goma que conecta el suministro de aire.

El regulador de velocidad de ralentí debe enjuagarse después del desmontaje. En este caso, es posible y de la siguiente manera enjuagar sus canales en el tubo de derivación del acelerador.

Limpiadores de carburador - ¿Qué deberían ser?

El limpiador debe eliminar la suciedad de las superficies externa e interna del carburador. Los contaminantes externos interfieren con el funcionamiento de numerosos mecanismos de resorte de palanca responsables de mover el accionamiento de la segunda cámara, la bomba del acelerador, las cámaras de aire para abrir el regulador de aire y similares. Típicamente, la lubricación no se aplica a tales unidades, y por lo tanto solo necesitan estar secas y limpias.

Dentro del carburador hay una multitud de cámaras y canales, así como cámaras de mezcla. El sistema de ventilación del cárter, que está conectado al carburador, transporta una gran cantidad de resinas, hollín, hollín y partículas microscópicas de aceite a través de la corriente de aire. Y ahora todos estos contaminantes caen en casi todas las cavidades y canales del carburador. Boquillas obstruidas (aire y combustible), así como tubos de emulsión. Todo esto distorsiona la calibración estándar de los sistemas de dosificación y conduce al deterioro del motor.

En resumen, el limpiador del carburador debe eliminar todos los contaminantes posibles de las superficies internas y externas de los carburadores y los conjuntos del acelerador. Al mismo tiempo, es altamente deseable que el olor de un limpiador de este tipo no sea muy fuerte y no "derribe" al artista. Después de todo, el trabajo a menudo se lleva a cabo en interiores.

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