Millonésimas carreras no son infrecuentes para los camioneros, pero se consideran un récord para los automóviles, a pesar del hecho de que hay muchos ejemplos similares, y solo conocemos registros confirmados y registrados. Aquí están los más famosos.
Pedantería alemana
Es posible que haya oído hablar del griego Gregoris Sakinidis de Salónica, después de haber recorrido 4, 6 millones de kilómetros en su Mercedes-Benz 240D de 1976, alrededor de 115 ecuadores terrestres o 3 viajes a la Luna y de regreso. Además, el taxista compró el automóvil en 1981, con un kilometraje de aproximadamente 200, 000 km, y los siguientes 4.4 millones de heridos en 23 años.
Gregoris Sakinidis y su Mercedes-Benz 240D 1976, que corrió 4.6 millones de kilómetros. Gregoris Sakinidis y su Mercedes-Benz 240D 1976, que corrió 4.6 millones de kilómetros. Materiales relacionados
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Gregoris prácticamente no salió del auto; trabajaba a cualquier hora del día o de la noche. Y durante el conflicto militar en los Balcanes, entregó regularmente medicamentos a Belgrado, realizando más de 800 vuelos. El griego afirma que el viejo Mercedes nunca lo decepcionó, simplemente estaba atento al automóvil y realizaba regularmente el mantenimiento, así como las reparaciones necesarias, incluida la "capital" del motor. La recompensa por la diligencia fue que el automóvil increíblemente resistente ocupó un lugar de honor en el museo de la fábrica en Stuttgart, y Gregoris recibió el nuevo CDI Mercedes-Benz C200.
Por cierto, en ese momento, otro Mercedes-Benz 240D de 1976 con un kilometraje de 4, 6 millones de kilómetros también se exhibió en el museo de Stuttgart, y también fue comprado por el propietario nenov. Este es el automóvil de un estadounidense Paul Harman, director de una compañía telefónica de Georgia. Adquirió Mercedes en 1983 con un kilometraje de más de 40 mil millas (aproximadamente 60 mil kilómetros) y viajó por todos los estados, monitoreando todos los sonidos extraños y cambiando el aceite del motor cada 3 mil millas (aproximadamente 5 mil km), para que el motor partió todos sus millones sin reparaciones mayores. Lo único que tenía que cambiar a Harman: la cadena de distribución. El resto son consumibles. En 1991, se desmanteló un automóvil con un alcance de 550, 000 millas (885, 139 km), se reemplazaron las juntas y sellos de goma, se repintó el cuerpo y se alteró el asiento del conductor.
Paul Harman está orgulloso de su kilometraje récord en un Mercedes 1976. Paul Harman está orgulloso de su kilometraje récord en un Mercedes 1976.
Cuando el automóvil de Harman ya estaba rodando y el taxi de Sakinidis estaba rodando en los últimos cientos de miles, en 2003 otro taxista griego, George Vassilakis, compró un Mercedes-Benz E270 CDI con un turbodiésel de 2.7 litros. En menos de 9 años, el cuentakilómetros del automóvil se congeló a 999, 999 kilómetros, y el kilometraje adicional tuvo que calcularse por la cantidad de combustible gastado.
Durante todo el tiempo, Vassilakis tuvo que cambiar las partes del sistema de suspensión y freno, el embrague, el intercooler y reparar el turbocompresor, pero el motor y la caja de cambios permanecieron nativos.
Y eso no es todo Mercedes con carreras por un millón. También hay un Mercedes-Benz 250SE de 1966, que superó los 2 millones de tres propietarios. El primero superó 1, 4 millones, el segundo - 500 mil, el tercero - los 100 restantes. Informó el registro a la oficina de representación de la marca.
Michael Nickle conduciendo su 1992 Mercedes-Benz E 200 D. Michael Nickle conduciendo su 1992 Mercedes-Benz E 200 D. Materiales relacionados
Millones de kilómetros en el Mercedes E 200 D W124
Michael Nickle, empleado de la fábrica Daimler Benz en Sindelfingen, compró un nuevo Mercedes-Benz E-class con un motor diesel de dos litros en la primavera de 1992. Unos años más tarde iba a vender el auto, pero no se atrevió. Y luego fue demasiado tarde. Hasta la fecha, el 124 ha recorrido más de un millón de kilómetros. Nickle no oculta que estaba reparando un automóvil, e incluso con pedantería puramente alemana calculó que durante toda la tenencia gastó 58 500 euros en reparaciones y mantenimiento de Mercedes, y pagó otros 53 800 euros por combustible, con un consumo promedio de 6 litros por cada 100 kilómetros..
Otro alemán estaba aún más sorprendido, Gerhard Schott. Herió más de un millón de kilómetros en una máquina completamente diferente: Moskvich-2140, 1976. La elección se explica por el hecho de que Schott es un residente de Zwickau (Alemania Oriental, la antigua RDA), donde los automóviles soviéticos se suministraron activamente en un momento. Schott adquirió su "Mossi" en Mühlhausen por 17, 600 marcos (alrededor de 20 salarios promedio de Gadair). Durante algún tiempo sirvió en la Clínica Heinrich Brown, donde Gerhard estaba trabajando en ese momento, luego compró un automóvil y, hasta hace poco, lo conducía a diario, calificándolo como no matable.
Gerhard Schott en Moskvich "Mossi" 2140 1976. Gerhard Schott en Moskvich "Mossi" 2140 1976.
Durante todo el tiempo, "Mossi" prácticamente no le dio al propietario ninguna preocupación, confiabilidad y economía agradables (Schott afirma que su consumo promedio es de 10 litros por cada 100 kilómetros), pero un poco molesto porque había focos de corrosión en el cuerpo. Y, como dicen en una entrevista con Tag24, el automóvil sobrevivió a un reemplazo del motor (muy probablemente, una revisión importante). Y Gerhard considera que los secretos de la longevidad de Mossi son un diseño de máquina exitoso y su propia precisión.
Equipo americano
Pero el estadounidense Joe Losicero, el propietario del Honda Accord de 1990, no se regocija en la resistencia a la corrosión de la carrocería de su automóvil, a pesar de que no lo compró con uno nuevo, sino con seis años, con un kilometraje de 74, 375 millas (unos 119 mil kilómetros). Por desgracia, el interior del automóvil no es tan resistente: Joe tuvo que cambiar el tapizado de la puerta, el volante e incluso los cinturones de seguridad. Pero la bomba de combustible original ha servido 1.192.524 kilómetros. El kilometraje total del automóvil excedió 1 millón de millas (1, 609, 344 km). El motor tuvo que ser resuelto solo una vez, sin reemplazar las partes principales, según Joe.
Joe Losicero, mecánico de automóviles, considera que el Honda Accord de 1990 es una de las adquisiciones más exitosas. Joe Losicero, mecánico de automóviles, considera que el Honda Accord de 1990 es una de las adquisiciones más exitosas. Materiales relacionados
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En general, la mayoría de los automóviles con kilometraje récord se encuentran en los Estados Unidos, a pesar del hecho de que a menudo se culpa a los estadounidenses por el descuido de los automóviles. Sin embargo, entre ellos hay algunos únicos que monitorean cuidadosamente los intervalos de mantenimiento y los llevan a cabo estrictamente de acuerdo con las instrucciones. La geografía estadounidense y una red de carreteras desarrollada facilitan grandes recorridos: algunos estadounidenses viajan regularmente a través de todos los estados, de una costa a otra. Y en los EE. UU. Incluso hay una organización de propietarios de autos récord, High Mileage Club.
Guy New Mark de San Pedro (California) recibió de su padre como regalo para la graduación de Porsche 356C de 1964. Medio siglo después, el odómetro del automóvil se arrastró a un millón de millas. Cuando se anunció en Internet, Porsche fue robado, pero la policía rápidamente encontró un automóvil raro y se lo devolvió al propietario. Después de la reparación, Guy continuó recorriendo kilómetros, diciendo que el secreto de una carrera tan increíble era el mantenimiento profesional regular.
Guy New Mark recibió su Porsche 356C de 1964 en la fiesta de graduación y aún no puede separarse de él. Guy New Mark recibió su Porsche 356C de 1964 en la fiesta de graduación y aún no puede separarse de él.
El 22 de septiembre de 2012, Selden Cooper, de 66 años, de Nueva Jersey, científico de la Universidad de Temple y miembro de la brigada de bomberos voluntarios, llegó a un concesionario de Lehman Motors Volvo para reemplazar el aceite del motor en su motor Volvo 240 de 1987. Nada especial, excepto que fue un cambio de aceite número doscientos, y los representantes de la HMC se reunieron con Selden para presentar un certificado de entrada al club.
Como dijo Cooper en una entrevista, no se fijó el objetivo de alcanzar un millón de millas y antes de comprar el Volvo 240 lo consideró un logro sobresaliente de 250, 000 millas (400, 000 km) en el auto anterior, el Volvo 164-E de 1975, que compró para un intercambio. Y allí, y el 240, Cooper fue a la universidad, a llamadas urgentes de emergencia a la estación de bomberos en Hershey, y a viajes por carretera en la mitad de los Estados Unidos, desde Canadá hasta Florida. Volvo nunca falló. Es cierto que Cooper nunca ahorró tiempo en el cuidado del automóvil, y durante 25 años acudió al concesionario todos los sábados, incluso después de mudarse a Baltimore, ubicada a 1905 millas (305 km) de Rockley.
Selden Cooper y su Volvo 240 de 1987. Selden Cooper y su Volvo 240 de 1987. Materiales relacionados
Coches con kilometraje por 550 mil rublos: ¡el mejor en clases!
El mismo millón de millas fue envuelto en un Dodge 3500 por Tom Alding de Ohio, usando el automóvil como tractor. Tom solo cambiaba el aceite cada 9000 km. Millones de millas recorridas en el Dodge 2500 y Dan Edelman, esto es para empezar. Luego agregó casi un millón más de kilómetros.
Siete veces en todo el país condujeron el Chevrolet Silverado 3500HD 2006 con la esposa de Pennington. Además, en todos los trenes, su camión fue arrastrado por una caravana, una casa rodante. Durante el séptimo viaje, el odómetro se arrastró a un millón de millas. Según el jefe de la familia Hugh, el automóvil todavía está equipado con una unidad de potencia nativa, a excepción de los consumibles, solo se tuvieron que cambiar los inyectores de combustible.
Cuando la camioneta Toyota Tundra de Victor Sheppard de Louisiana llegó a un millón de millas, un distribuidor local de la marca japonesa lo informó al concesionario, y el automóvil de 2007 fue reemplazado por uno similar, pero solo uno nuevo, estudiando el fenómeno. Según Sheppard, su millaje anual habitual es de aproximadamente 125 mil millas (200 mil kilómetros), y el propietario solo cumplió con las instrucciones del fabricante de automóviles. El automóvil todavía tiene su propio tren motriz, pintura de fábrica y un interior impecable.
Farrah Hines con el Hyundai Elantra 2013, que ha recorrido más de un millón de millas. Farrah Hines con el Hyundai Elantra 2013, que ha recorrido más de un millón de millas. Materiales relacionados
Más de 300 mil km: autos que podrían
La conductora Farrah Hines de Kansas conduce un Hyundai Elantra 2013 aún más grande. Su kilometraje anual promedio es de 200 mil millas (aproximadamente 322 mil kilómetros). Se puede decir que Farrah solo vive en su auto. Durante cinco años de uso del Elantra, no tuvo que reparar ni el motor ni la transmisión, pero el odómetro se negó a contar más de 999, 999 millas, por lo que se colocó un nuevo tablero con un emblema especial "1 millón" y un odómetro "cero" en el automóvil. Farrah inmediatamente prometió encontrarse con otro millón de su Elantra.
El vendedor estadounidense Peter Gilbert hirió un millón de millas en 17 años en el SAAB 900 SPG (Special Performance Group) 1989, después de lo cual entregó el automóvil al museo, recibiendo a cambio un nuevo SAAB, con una clase más alta: 9–5. Peter afirmó que durante su mandato cambió 88 neumáticos, tres juntas de culata y perdió una marcha debido al desgaste de la caja de cambios. Pero el motor y el turbocompresor (!) En el automóvil permanecieron nativos. Y lo único que Gilbert critica es la protección contra la corrosión del motor: SAAB, sin embargo, comenzó a oxidarse, incluso porque viajaba en el invierno cuando los constructores de carreteras usaban mezclas de sal.
SAAB 900 SPG 1989 por Peter Gilbert. SAAB 900 SPG 1989 por Peter Gilbert.
Chet Belille, de Kansas, chocó con un Lincoln Town Car de 1983, 2, 092, 147 kilómetros, no solo en carreteras, sino también en caminos rurales. Chet emitió una garantía de por vida en el automóvil, y ahora, cuando algunas piezas están gastadas, solo las cambia por otras nuevas. Está seguro de que su auto nunca te defraudará.
Albert Klein de California Pasadena logró correr aún más lejos: 1, 442, 044 millas (2, 320, 744 km), y no en un Lincoln cómodo, sino en un Escarabajo Volkswagen Spartan de 1963. Este registro fue ingresado en el Libro Guinness de los Récords en 1993.
Inigualable
Pero el más genial de todos, por supuesto, es el estadounidense Irwin Gordon de Pachogu, Nueva York, el dueño del cupé Volvo P1800 de 1966. Compró un automóvil en su 25 cumpleaños por $ 4, 150 (el salario anual de un joven profesor de física). Habiendo comprado el auto el viernes, ya el lunes regresó al primer MOT con un millaje de 1, 500 millas (más de 3, 000 km). Como dijo el propio Irv, simplemente no podía parar, conducía y conducía todo: 125 millas (201 km) desde su casa al trabajo y de regreso y viajando en automóvil a los Estados Unidos.
Irwin Gordon con un Volvo P1800 de 1966 después del primer millón de millas. Irwin Gordon con un Volvo P1800 de 1966 después del primer millón de millas. Materiales relacionados
Premium utilizado: experiencia operativa
Cuando el kilometraje alcanzó las 600 mil millas, Irv intentó persuadir a los mecánicos para que revisaran el motor y reemplazaran lo que se necesitaba. Se negaron, alegando que el motor funciona perfectamente. Pero cambiaron el embrague.
En 1987, Volvo corrió 1 millón de millas, y Volvo le dio a Gordon un nuevo 780 Coupe Bertone. Sin embargo, el dueño del automóvil continuó montando a la "anciana". Cuando el kilometraje se acercaba al millón, Gordon cambió el carburador, cuando el kilometraje superó el millón: una bomba de combustible.
En 2002, el kilometraje P1800 alcanzó los 2 millones, y Volvo bifurcó un Volvo XC70. El 18 de septiembre de 2013 en Alaska, Gordon registró un kilometraje de 3 millones de millas (4, 828, 032 km). El motor del automóvil aún es nativo, aunque ha sobrevivido a dos reparaciones importantes. El récord de Volvo fue atendido por un mecánico: Jordan Wayne de Brooklyn.
Es improbable que nadie supere el kilometraje récord de Gordon en un automóvil privado sin fines de lucro. Es improbable que nadie supere el kilometraje récord de Gordon en un automóvil privado sin fines de lucro.
Irv dijo que no hace nada especial: trata de conducir suavemente, a velocidades medias, cambia el aceite del motor y los filtros cada 5, 000 km, el aceite en la caja de cambios y las bujías cada 40, 000 km, llama la atención sobre todos los sonidos extraños, vibraciones y huele en el automóvil y lava el cuerpo con agua tibia después del contacto con caminos salados. Aconsejó comenzar con una lectura cuidadosa del manual de instrucciones.
